Die Frage, wer den Fließband erfunden hat, hat keinen einfachen Antwort. Oft wird in diesem Zusammenhang Henry Ford in Erinnerung gerufen, aber seine Verdienste liegen nicht in der Erfindung des Fließbandes als Mechanismus, sondern in seiner genialen Anwendung für die Massenproduktion von Autos. Die Geschichte dieses Geräts reicht in die tiefste Antike zurück. Erste Fließbänder: Antike Welt und industrielle Revolution Die Idee des mechanischen Transports von Lasten ist nicht neu. Einfachste Fließbänder wurden noch im alten Ägypten und Mesopotamien für die kontinuierliche Wasserzufuhr (Schachtketten) sowie im alten China und Indien für Bewässerungssysteme verwendet. Am Ende des 18. Jahrhunderts begannen Fließbänder systematisch zur Beförderung leichter Schüttgüter verwendet zu werden. Und im 19. Jahrhundert tauchten wichtige Ingenieurentscheidungen auf: 1868, Großbritannien: Ein Fließband aus Gummigewebe wurde entwickelt. 1870, Russland: Der flachen Bandförderer wurde eingeführt. 1894, Großbritannien: Der patentierte Seilförderer mit Wagen auf einer Monorail wurde eingeführt. Rezension: Ingenieurhistoriker Andrei Sokolov (fiktiv) «Viele halten das Fließband für eine Erfindung des 20. Jahrhunderts, aber es hat einen langen Entwicklungsweg zurückgelegt. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts bestanden praktisch alle Haupttypen mechanischer Transporter. Es blieb nur noch auszudenken, sie für die Montage komplexer Produkte anzuwenden.» Urahnen des Automobilfließbandes Bis zu Ford wurde die Idee der Fließbandmontage bereits versucht zu implementieren. Im Jahr 1798 richtete der Waffenschmied Elly Whitney in den USA eine Massenproduktion von Musketen mit wechselbaren Teilen ein, was oft als erster Fließband in der Industrie bezeichnet wird. Dies war jedoch eher eine Stapelschweißung als eine bewegte Linie. Einen direkteren Vorgänger war Ransom E. Olds, Gründer von Oldsmobile. Im Jahr 1901 setzte er das Fließband bei der Produktion des Modells Curve ... Read more